如今,人们对于工程车锁具的安全性要求是越来越高了,其中较基本的要求有以下几个:
1)门锁应符合图样规定的正确安装位置,当门锁处于锁止位置时,操纵内外手柄不能打开车门。
2)门锁所有运动件应灵活,开关车门轻便,不应有异常噪声,对门锁的有关构件进行受力分析,以评定门锁在294.2m/s2惯性负荷的作用下,保持全锁紧位置不变的耐惯性能力。
3)横向负菏:锁体和挡块(或锁扣)在半锁紧位置应能承受4440N的横向负菏;在全锁紧位置应能承受8890N的横向负荷均不得脱开。
4)耐腐蚀性:门锁金属零件的电镀层、化学处理层和镀铬层应符合QC/T625的规定。
5)门锁应按照规定程序批准的产品图样与有关技术文件制造,并符合本标准的要求。
6)门锁能将车门可靠锁紧并能安全打开,门锁必须具有全锁紧位置和半锁紧位置。而且门锁用钥匙不同牙花组合数不得少于1000种。
7)纵向负荷:锁体和挡块(或锁扣)在半锁紧位置应能承受,4440N的纵向负荷;在全锁紧位置应能承受11110N的纵向负荷均不得脱开。
8)开闭耐久性:锁体和挡块(或锁扣)啮合开闭次数(以门锁一个完全开闭循环为一次)应能保证105次正常工作。
通常为了提高工程车门锁的使用性能以及美观性,对其进行表面处理,而这种表面处理主要有电镀、喷涂以及上色三种方式。
①上色:就是利用技术使其具有色彩。
②电镀:就是利用电解原理在某些金属表面上镀上一薄层其它金属或合金的过程,是利用电解作用使金属或其它材料制件的表面附着一层金属膜的工艺从而起到防止金属氧化(如锈蚀),提高耐磨性、导电性、反光性、抗腐蚀性及增进美观等作用。
③喷涂:通过喷枪或碟式雾化器,借助于压力或离心力,分散成均匀而微细的雾滴,施涂于被涂物表面的涂装方法。可分为空气喷涂、无空气喷涂、静电喷涂以及上述基本喷涂形式的各种派生的方式,如大流量低压力雾化喷涂、热喷涂、自动喷涂、多组喷涂等。
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