现在的汽车门锁大多是中控门锁,如果在使用的过程中出现了锁车键失灵的情况,大家可以采取以下的方法来进行修复:
一、撬开左手门边中控台,开始用油灰刀不敢使劲,怕把塑料卡扣弄断,总也没反应后来干脆直接上平口起,使点劲,就打开了。
二、拔掉两个控制线,并拆掉装饰板,装饰板与开关总成是靠六个卡扣固定在一起的用较薄的油灰刀从侧面插入,在用塑料卡片挡住卡子,挡住4、5个卡子就可以打开了。
三、拔掉锁窗键帽和拧下总成下面的3个螺丝,拆开开关总成,外罩是靠六个卡扣固定在一起的用较薄的油灰刀从侧面插入,在用塑料卡片挡住卡子,挡住4、5个卡子就可以打开了。
四、找到锁车键开关,开关两侧就有两个卡扣,用小的仪表螺丝刀小心的撬开一端的卡扣就可以打开开关。
五、开关打开后的样子,左边是滑动触片,上面的两个滑动触点应该是镀银的,不过已经出现了点蚀,不废话直接用很细的砂纸打磨了下(千万不能磨狠了,蚀斑去掉就可以了),没找到油石,在牛皮纸上磨了磨,算是打光,用酒精洗掉触点上的污渍。
六、按照反序进行组装,注意的事项:滑动触杆的位置是在中间,总好后先试下,开关活动正常在装到车上。
通常汽车门锁在出现之前会对其进行性能方面的检测,而这检测国家强制性试验有三种:
(一)耐惯性力:锁止机构处在未锁止状态时,当门锁(包括其操纵机构)在纵向或横向受到294.2m/s2(30g)的加速度时,门锁必须保持在全锁紧位置上不得脱开。
(二)纵向载荷:门锁的锁体和锁扣总成在半锁紧位置能承受4440N的纵向载荷,在全锁紧位置能承受11110N的纵向载荷,且均不得脱开。
(三)横向载荷:门锁的锁体和锁扣总成在半锁紧位置能承受4440N的横向载荷,在全锁紧位置能承受8890N的横向载荷,且均不得脱开。
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