为了保证汽车具有良好的防盗性能,除了车门及车身有合理的结构和适当的强度外,还要求有安全可靠的锁系统。据汽车厂家的专业人士讲,为了满足这个需求,现在的汽车门锁锁体和锁扣系统由啮合部分和操纵部分组成。
一般车锁的啮合部分的常见结构形式有转子卡板式和齿轮齿条式,由于卡板式锁啮合可靠,可以承受较大的载荷对装配精度要求较低所以被普遍采用。而且啮合系统的工作原理和工作过程 啮合系统是锁机构的核心组成部分,当门继续关闭时,锁扣带动转子旋转,较终卡板在弹簧的作用下与转子的缺口啮合,完成门锁的闭合动作将车门锁住,这时只有使卡板与转子脱离啮合状态才能使门锁开启。
汽车门锁中控锁在安装时,需要对其电路接线要有个详细的了解,这样才能保证如果出现问题能够及时处理。不过,对于中控锁来说,它的相关电路是比较复杂的,因此,就以它的开关接触感应连线来说,要判断它的触发方法,常用的方法为:
一、用测试笔固定夹一端接地(搭铁)。触笔一端触试车门电子开关,当车门灯打开后,车门灯与测试笔同步亮,该线是车门正触发掌握线。
二、用测试笔固定夹一端接电源,触笔一端触试车门电子开关,当车门打开后,车门灯与测试笔同步亮,该线是车门负触发控制线。
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